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Mariel: uma obra para o presente futuro de Cuba

Oct 1, -- Cuba aposta num socialismo próspero e sustentável. As medidas adotadas nos últimos anos incluem a realização de importantes obras no setor econômico e de infra-estrutura, entre elas a remodelação e ampliação do porto de Mariel, perto de Havana.

O presidente cubano, Raúl Castro, tem reiterado que se trata de uma obra para o presente e futuro do país. No terminal marítimo, situado a 45 km desta capital, funcionará a primeira Zona Especial de Desenvolvimento, que deve se tornar a principal porta de entrada e saída do comércio exterior cubano.

Sua criação, através de um decreto do Conselho de Estado, responde às diretrizes da política econômica e social do Partido Comunista e da Revolução. As Zonas Especiais permitem aumentar as exportações, a substituição de importações, projetos de alta tecnologia e de desenvolvimento local, e a geração de novas fontes de emprego.

Neste caso, ocupa uma superfície de 465 km quadrados. Para garantir seu funcionamento, o porto de Mariel, já existente, está sendo remodelado e ampliado com a participação do Brasil.

A escolha dessa área baseou-se nas características do terminal marítimo, a infraestrutura de transporte e a proximidade de Havana, principal centro industrial do país e cidade mais populosa, sede do polo científico mais importante. Cabe recordar que a biotecnologia e a indústria farmacêutica estão entre as líderes do desenvolvimento de Cuba.

Em janeiro do ano que vem devem começar a funcionar os primeiros 700 metros de cais e outras instalações portuárias. Também, estão sendo dados os passos iniciais na construção dessa zona industrial e de serviços, que se tornará uma das maiores do país.

Empresários da China e do Vietnã já mostraram interesse em investir e fazer negócios conjuntos, levando em conta o ambiente de segurança e transparência, além do marco legal apropriado.

Na Zona Especial de Desenvolvimento de Mariel estará vigente um regime tributário com incentivos fiscais. Sua localização é estratégica, no centro do comércio na região do Caribe e as Américas, principalmente tendo em vista o volume das transações a partir da ampliação do canal do Panamá, a ser efetiva em 2015.

(M.J. Arce, 1º de outubro)

Editado por Juan Leandro
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