Il y a 49 ans, jour pour jour, un avion civil cubain explosait au large de la Barbade, saboté par des terroristes sous la protection du gouvernement des États-Unis.
Auteur : José Luis Méndez Méndez | internet@granma.cu
La douleur demeure pour les familles des victimes directes de ce crime terroriste. Photo : Ricardo López Hevia
L’oubli n’a pas sa place dans la mémoire du peuple. Près d’un demi-siècle après la destruction en plein vol d’un avion civil cubain, l’injustice tremble chaque année face aux cris d’un peuple énergique et courageux, qui réclame la fin du terrorisme et de l’impunité.
En juin 1976, un groupe de terroristes d’origine cubaine, représentants d’organisations extrémistes basées aux États-Unis, se réunit à Bonao, en République dominicaine. Le coordinateur était le criminel Orlando Bosch Ávila, alors en fuite aux États-Unis pour violation de sa liberté conditionnelle alors qu’il était jugé pour plusieurs crimes, dont l’extorsion d’émigrants cubains par des méthodes terroristes.
L’objectif de la réunion était de coordonner les actions futures contre les représentations cubaines, leur personnel et les intérêts des pays qui, malgré la pression des administrations américaines successives, entretenaient des relations avec le gouvernement cubain.
Deux réunions ont eu lieu : l’une pour créer la Coordination des organisations révolutionnaires unies (CORU), une alliance terroriste, et l’autre pour planifier plus de 20 actes terroristes à exécuter immédiatement.
Tous les participants ont signé, à l’exception des membres du groupe fasciste Mouvement nationaliste cubain (MNC), qui ont affirmé mener une action ordonnée par la Direction nationale du renseignement chilienne (DINA). Cet acte, comme on le connut plus tard, n’était autre que l’assassinat de l’ancien ambassadeur du Chili à Washington, Orlando Letelier del Solar, perpétré le 21 septembre 1976.
L’avis de Joe D. Whitley, procureur général adjoint chargé de l’admission de Bosch Ávila aux États-Unis, daté du 23 janvier 1989, confirme sa participation à l’abattage de l’avion cubain en plein vol : « Bosch, alors qu’il se trouvait hors des États-Unis, a fondé et dirigé la Coordination des organisations révolutionnaires unies (CORU), une organisation terroriste anticastriste qui a dû assumer la responsabilité de nombreuses explosions à Miami, à New York, au Venezuela, au Panama, au Mexique, en Argentine et ailleurs.» Le document officiel poursuivait : « En octobre 1976, Bosch fut arrêté au Venezuela en lien avec l’explosion d’un avion de ligne cubain le 6 octobre 1976, qui causa la mort de 73 hommes, femmes et enfants. Bien qu’il ait été détenu au Venezuela pendant onze ans pour des accusations liées à cet incident, il fut finalement libéré. Lors de son procès, des preuves ont été présentées selon lesquelles les deux hommes condamnés pour homicide lié à l’explosion étaient en contact avec Bosch avant et après l’incident.» La décision du tribunal ajoutait : « Après sa libération le 17 mai 1988, Bosch a été placé en détention par le Service de l’immigration et de la naturalisation (INS). À cette date, le directeur du district de l’INS à Miami lui a adressé un avis d’exclusion temporaire, alléguant qu’il était passible d’exclusion du territoire américain pour les raisons suivantes : « Il existe des raisons de croire qu’il chercherait à entrer aux États-Unis uniquement, principalement ou accessoirement pour se livrer à des activités préjudiciables à l’intérêt public.»
En outre, « Il est ou a été un étranger qui défend ou enseigne, ou a été membre d’une organisation soutenant la nécessité ou l’opportunité d’attaquer ou de tuer des représentants de tout gouvernement, en plus de porter atteinte ou de détruire des biens, et qui se livre à des actes de sabotage.»
« Il existe des motifs raisonnables de croire qu’il est susceptible, après son entrée, de se livrer à des activités interdites par les lois des États-Unis relatives à l’espionnage, au sabotage, aux troubles à l’ordre public ou à d’autres activités subversives à l’intérêt national.» De plus, l’avis précisait que Bosch était également passible d’exclusion au motif qu’il avait été condamné pour « un crime de turpitude morale, plutôt que pour un simple crime politique ».
Que s’est-il passé ensuite ? Le criminel, qui avait fomenté 14 complots pour abattre des avions de ligne cubains, a été gracié par le président américain George H. W. Bush, contrairement à l’avis du ministère de la Justice et à celui du procureur général.
Ce gouvernant dirigeait la CIA lorsque l’avion Cubana de Aviación a explosé le 6 octobre 1976.
Après des années d’enquête, on sait désormais que le terroriste international d’origine cubaine Pablo Gustavo Castillo Díaz, alias El Cojo, l’un des auteurs du meurtre du technicien cubain Artaigñán Díaz Díaz au Mexique le 23 juillet 1976, s’est enfui au Venezuela après le crime. Là, il a étudié les itinéraires aériens de Cubana de Aviación dans les Caraïbes et a sélectionné l’avion qui s’est écrasé.
Il a également été établi que le 11 octobre 1976, lors de son arrestation à Caracas, Orlando Bosch était accompagné de Castillo Díaz, un autre homme également mort impuni à Miami. Ce dernier avait fabriqué les bombes placées dans l’avion cubain par les mercenaires vénézuéliens Freddy Lugo et Hernán Ricardo Lozano, employés du criminel Posada Carriles.
La CIA, omniprésente dans les complots visant à assassiner ou à détruire, est accusée dans ses propres documents, qui attestent de sa connaissance préalable des plans visant à abattre l’avion cubain. Elle n’a rien fait pour l’empêcher ; elle n’a même pas transmis la moindre alerte aux autorités cubaines.
Un document secret de la CIA, déclassifié et daté du 13 octobre 1976, portant l’annotation « Tente n° 7514 », identifiait la source comme « un ancien fonctionnaire du gouvernement vénézuélien, régulièrement un informateur fiable » et avertissait : « Ces informations ne doivent être discutées avec aucun responsable étranger, y compris ceux du gouvernement vénézuélien.»
Le texte traitait d’un projet visant à abattre un avion : « Bosch a déclaré : “Maintenant que notre organisation est sortie de l’affaire Letelier en bonne et due forme, nous allons discuter d’autre chose.”»
Le rapport ajoute : « Quelques jours plus tard, lors d’un déjeuner de collecte de fonds pour de nouvelles actions, on a entendu Posada dire : “Nous allons attaquer un avion cubain” et “Orlando a les détails.”»
Après que l’avion ait été abattu au large de la Barbade, Luis Posada Carriles a planifié d’échapper au terroriste vénézuélien Orlando Bosch, ce qu’il a accompli le 9 octobre en franchissant la frontière colombienne.
Plus tôt, le 22 juin 1976, la CIA avait eu connaissance à l’avance des plans en cours visant à abattre un avion civil cubain. Ceci est révélé dans le document de cette agence américaine, daté et distribué le jour même, qui stipule : « Secret de sécurité, rapport sensible, sources et méthodes de renseignement impliquées. Ne pas divulguer aux ressortissants étrangers. Ne pas distribuer aux entrepreneurs ni aux consultants sous contrat.» Le document poursuivait : « Un homme d’affaires proche de la communauté cubaine en exil. C’est généralement un informateur fiable.» Il révélait qu’un groupe extrémiste d’exilés cubains, dirigé par Orlando Bosch, prévoyait de poser une bombe sur un vol Cubana de Aviación entre Panama et La Havane. Le plan initial de cette opération prévoyait le dépôt de deux bombes sur le vol 467 le 21 juin 1976, dont le départ était prévu à 11 h 15, heure locale du Panama.
Des copies du document furent envoyées au Département d’État, à la Direction du renseignement de l’armée, à l’armée de terre, à la marine, à l’armée de l’air et au FBI, mais le gouvernement cubain n’en fut pas destinataire, ni avant ni après, et précisa même que deux bombes seraient posées, comme ce fut le cas plus tard lors de l’attentat terroriste à la Barbade.
De plus, il révélait que le criminel Orlando Bosch était le cerveau du crime et que la cible serait un avion civil appartenant à Cubana de Aviación. En d’autres termes, Autrement dit, toutes ces informations précises étaient connues et autorisées par la CIA quatre mois avant le 6 octobre, jour où 73 personnes ont perdu la vie, dont 57 Cubains.
Cette année marque le 49e anniversaire de ce crime horrible, commis sans que ses auteurs, ni les responsables, n’aient jamais eu à en payer le prix. Au contraire, ils ont vécu impunis aux États-Unis, sous la protection de leurs autorités.
Source Granma
